ベネチアの工廠

アーセナルは、造船所や海軍の倉庫として、繁栄したヴェネツィア帝国で大きな役割を果たしていました。ここはヴェネツィアの生産拠点であり、ヴェネツィアの権力を支えるガレー船を製造する海軍生産チェーンでもありました。市街地の最東端に位置する古代の造船所と作業場の複合施設である。 

8世紀のヴェネツィアには、街中に造船所が点在していました。しかし、12世紀の初めには、点在する造船所は火災の危険性があまりにも高かった。そこで1104年には、現在アルセナーレと呼ばれている中央構造物を建設することが決定されました。より新しいアルセナーレは、1473年から1573年にかけて建設されました。ヴェネツィアは、それまで世界になかった船の大量生産法を開発した。16世紀初頭の最盛期には、アーセナルは約16,000人の従業員を抱えていました。アーセナルの労働者たちは、艤装（ぎそう）を施して1日に1隻の船を作ることができた。

 アーセナルの入り口であるポルタ・マグナは1460年頃に建設されたもので、ヴェネツィアで最初の古典復興様式の建築物です。この門は、アントニオ・ガンベロがヤコポ・ベリーニの設計に基づいて作ったと考えられています。1687年には、その隣に2つのギリシャのライオンが加えられました。アルセナーレ・ノヴィッシモは1473年に着工されました。それは、組立ラインのようなもので、アーセナルの新しいエリアで船体が作られ、その後、古いアーセナルで艤装される。アーセナルの重要な部分はナポレオンの支配下で破壊されたが、その後、海軍基地としての現代的な利用を可能にするために再建された。 

この都市の富、宮殿、教会、美術品、彫刻は、すべて貿易と帝国の利益から得られたものです。その利益は、商船と軍艦に依存していた。ダンテ・アリギエリが『神曲』の中で、ヴェネツィア工廠を「地獄の8列目」と表現したほど、造船所の労働環境は過酷なものだった。 

現在は、研究センターやヴェネツィア・ビエンナーレの展示会場となっているほか、歴史的な船の保存センターも併設されています。アルセナーレの内部は現在もイタリア海軍が使用しており、軍事境界線として禁止されています。しかし、できるだけ多くのものを見るためには、メインゲートに向かうことをお勧めします。1460年にアントニオ・ガンベロが設計したこの門は、古典的なルネッサンス建築の最初の例となっています。カンポ・デッラ・ターナを出て、運河を挟んだ反対側には、かつてケーブルカーを収容していた巨大な建物、コルデリアがあります。ビエンナーレ期間中は、展示スペースとして使用されています。 

ヴェネツィアに旅行するなら、ビエンナーレに合わせてアルセナーレにも行ってみてください。